お疲れ様です。　作製二号車🚲Bキャリパー交換してみました。


機械式で対向ﾋﾟｽﾄﾝ有する[TRP spyke]絞り込むような利きに定評あり採用しましたが,Bﾊﾟｯﾄﾞをｾﾝﾀｰ持ってくるｾｯﾃｨﾝｸﾞがｼﾋﾞｧで、走行中止った時ﾛｰﾀｰ引きずってないか頻繁にﾁｪｯｸしてました。
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それと,二号車🚲クイックアクスル採用してる為,多少のハブ軸のズレでも,引きずる傾向にありました。


更新したBｷｬﾘﾊﾟｰ[AVID BB7]記憶が定かなら,15.6.前～このｽﾀｲﾙ保ってます。
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ｾｯﾃｨﾝｸﾞも簡単,ｽﾎﾟｰｸ側ﾀﾞｲﾔﾙきつめに押し付け 可動ﾋﾟｽﾄﾝ握りながらﾜｲﾔｰ留め後→ｽﾎﾟｰｸ側ﾀﾞｲﾔﾙ戻せば,セティング1発。　タッチの感触も,カッチリしてて私好み(^_^;)　多少のハブ軸ズレでもDﾛｰﾀｰ引きずりません。　難を言えば,ﾊﾟｯﾄﾞが片押し為ﾛｰﾀｰ内側へ変形させながら制動得るので,アマがけ やり難い?です。

壊れにくい[AVID BB]シリーズ。[NAHBS]等の展示🚲にも,今だに多くの🚲採用してるの納得です。